Подвесной монорельсовый путь ПМП155М-УС производства ООО "ЭКОС-С"
Представляем Вашему вниманию подвесной монорельсовый путь ПМП155М-УС производства ООО «ЭКОС-С».
Применение новых технологических решений в конструкции монорельсового пути позволяет вашему предприятию сэкономить серьезные денежные средства уже на этапе обустройства монорельсовых трасс, а также и на этапе последующей их эксплуатации.
Основные преимущества монорельсового пути ПМП155М-УС производства ООО «ЭКОС-С»:
- В производстве подвесного монорельсового пути 155М-УС применяется профиль 155М (производства ОАО «ЗСМК» г. Новокузнецк), который используется всеми производителями данного вида продукции в России, что позволяет использовать различные дизель-гидравлические локомотивы и другое транспортное оборудование (маневровые тележки, грузовые балки, пассажирские балки и др.) всех ведущих мировых производителей в комплекте сданным видом пути.
- За счет новой конструкции нижней замковой части монорельсовых балок достигается усиление и стабилизация всего монорельсового пути, что позволяет ему нести большие нагрузки по осям X и 1. Также данное соединение позволяет при монтаже монорельсового пути избежать изломов в горизонтальной плоскости.
- Принципиально новый способ подвески монорельса с использованием «Анкерного захвата (вилка)» и винтового анкера 25 мм позволяет регулировать высоту подвеса монорельсовый балки в диапазоне 0-70 мм, что в свою очередь позволяет избежать изломов монорельсовой трассы в вертикальной плоскости.
- Подвес осуществляется на один винтовой анкер диаметром 25мм. «Анкерный захват (вилка)», который имея такую же резьбу, накручивается на данный анкер.
- Уменьшение в два раза количества бурения шпуров для подвеса пути.
- Уменьшение в два раза количества анкерной крепи для подвеса пути.
- Уменьшение в два раза количества полимерных ампул для закрепления анкеров.
- Экономия моторесурса бурильной техники.
- Экономия бурового инструмента.
- Снижение трудозатрат при монтаже монорельсового пути и как следствие экономия по заработной плате.
- Увеличение скорости монтажа монорельсового пути.
- Более качественный монтаж пути (устранение изломов в горизонтальной и вертикальной плоскостях) снижает эксплуатационные затраты как дизельной техники (уменьшение износа опорных роликов, приводных колес, тормозных колодок и т.д.), так и самого монорельсового пути.
- Применение новой конструкции подвески позволяет отказаться от направляющего спецпрофиля (СВП-22), используемого многими предприятиями при монтаже монорельсового пути.
Специалисты компании ООО «ЭКОС-С» готовы в любое время по техническому заданию предприятия выдать технические решения по обустройству монорельсового хозяйства любой сложности в различных горно-геологических условиях для существующих и проектируемых горных выработок.
Вся продукция сертифицирована и имеет разрешение Ростехнадзора.
Несущий профиль | 155М | 155М-ТТ |
Радиус закругления в горизонтальной плоскости, м, min | 4 | 4 |
Радиус закругления оптимальный, м | 6 | 6 |
Радиус закругления в вертикальной плоскости, м, min | 10 | 10 |
Угол наклона пути, грaд, max | +/- 27 | +/- 27 |
Скорость транспортирования, м/сек, max | 1,9 | 1,9 |
Угол наклона пути со стрелочным переводом, град., max | +/- 14 | +/- 14 |
Расстояние между подвесами, м, max | 3 | 3 |
Допустимая нагрузка подвеса пути, кН | 50 (150*) | 100 (300*) |
* с учетом 3-х кратного запаса прочности
В настройках компонента не выбран ни один тип комментариев